rapporto_annuale_2024_igoev_svizzera
scaricare

Condividi post

Altre notizie

«Verkehr ’45»: Sì, con riserve

Rete tranviaria di Basilea 2027: la IGöV Svizzera nord-occidentale introduce nuove idee per il «tram del Joggeli»

Nuovo direttore di IGöV Svizzera

«Verkehr ’45»: più velocità nella Svizzera occidentale!

Assemblea degli azionisti 2026

NO all'iniziativa «Go Basel Go»

Iniziativa del buono mobilità: trasporto pubblico forte, prezzi dei voli equi

Rapporto annuale 2025

©SBB CFF FFS

Analisi dei nuovi collegamenti da Zurigo a Bologna e Genova

Presentata la petizione «Ora salvare il treno notturno per Malmö!»

Treno notturno SBB per Malmö da aprile 2026

In 24 giorni in treno notte attraverso l'Europa – il calendario dell'Avvento di umverkehR

Parere «Verkehr 45» del professor dell’ETH Ulrich Weidmann

Pacchetto di aiuti 27: i tagli al trasporto pubblico sono irresponsabili in termini di politica climatica

Assemblea generale annuale 2025

Le piccole stazioni ferroviarie saranno presto abbandonate?

I trasporti pubblici svizzeri dovrebbero diventare molto più economici?

IGöV Berna si oppone all'ampliamento delle autostrade

IGöV chiede un aumento significativo dei finanziamenti per il trasporto regionale

IGöV respinge la richiesta di una moratoria generale sulla costruzione di case ferroviarie

L'ex capo delle FFS Weibel chiede di fermare l'espansione della ferrovia

Relazione annuale 2023

2 miliardi per i progetti di manutenzione delle FFS

Assemblea generale annuale 2024

Sfida per l'inclusività del trasporto pubblico

Il trasporto pubblico deve essere a disposizione di tutti

Nuovo direttore generale di IGöV

"È necessario un concetto di orario" - VCS-Magazin

Riunione 2023 dell'associazione

Relazione annuale 2022

Assemblea generale annuale 2023

Programmi di espansione dell'infrastruttura ferroviaria e BAHN 2050

Riunione 2022 dell'associazione

Relazione annuale 2021

Assemblea generale annuale 2022

Presentazione - Obbligo di prenotazione della bicicletta

riunione dell'associazione del 2021

Relazione annuale 2020

Assemblea generale annuale 2021

Petizione - Obbligo di prenotare una bicicletta

Riunione 2020 dell'associazione

Relazione annuale 2019

Credito d'impegno nel trasporto regionale di passeggeri

Assemblea generale annuale 2020

La compensazione ferroviaria non deve diventare una farsa

Treni notturni: più destinazioni e un passo avanti

riunione 2019 dell'associazione

Relazione annuale 2018

Assemblea generale annuale 2019

Il catalogo dei corsi 2019 è ora disponibile

Riunione 2018 dell'associazione

Ritardi: Compensazione per tutti

Assemblea generale annuale 2018

Biglietto per il trasporto pubblico 2020

Le app non sostituiscono il collaudato libro di testo.

Ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria 2030/35

DITECI COSA NE PENSATE!

Il libro di testo continua a vivere

Il Presidente dell'IGöV accompagna la BAV

Bozza di calendario con lacune

Riunione 2017 dell'associazione

Contro il frazionamento del trasporto a lunga distanza, a favore dell'alta qualità

Assemblea generale annuale 2017

Pullman a lunga percorrenza per i collegamenti nazionali ? NO !

Successo parziale - Salvate il treno notturno

NO al cherry-picking a spese della ferrovia!

Credito d'impegno nel trasporto regionale di passeggeri

Prezzi della mobilità non corretti nel trasporto pubblico

Riunione 2016 dell'associazione

Statuti

Assemblea generale annuale 2016

Problemi quando si viaggia all'estero

NO alla conservazione dei dati dei clienti presso le FFS!

Aumento delle tariffe dei trasporti pubblici, segnale sbagliato!

Risultato della votazione federale

Le FFS rendono più costoso il viaggio sul Gottardo - NO !

Due tunnel e lasciare una corsia vuota in ciascuno di essi.

Organizzazione dell'infrastruttura ferroviaria

riunione 2015 dell'associazione

Assemblea generale 2015

Prezzi delle tracce orarie 2017

Fondo autostrade e agglomerati

Petizione - Salviamo il treno notturno

2° tunnel del Gottardo: resistenza da Chiasso a Basilea

La telefonia mobile sui treni non è un compito del governo

Il Consiglio federale riduce la sicurezza personale

Referendum - No al 2° tunnel del Gottardo

È necessario un traffico passeggeri aggiuntivo?