Secondo la proposta del Consiglio federale, le ferrovie non dovrebbero quasi mai pagare indennizzi per ritardo. A causa dei brevi tragitti, i ritardi superiori a un'ora sono rari e i biglietti costano solitamente troppo poco per superare l'importo minimo previsto. In questo modo i diritti dei passeggeri diventerebbero una farsa.
Il Comitato d'interesse per i trasporti pubblici chiede una normativa a misura di cliente:
- Il limite per il risarcimento è fissato a 5 franchi.
- Il risarcimento deve essere corrisposto a partire da un ritardo di 30 minuti.
- I titolari di abbonamenti devono essere adeguatamente indennizzati.
In Svizzera i viaggi durano solitamente solo poche ore. I ritardi di un'ora, che secondo la proposta darebbero diritto a un risarcimento, sono quindi estremamente rari. Per questo motivo l'IGöV chiede che già i ritardi di 30 minuti di viaggio diano diritto a un risarcimento.
Secondo la Confederazione, un biglietto dovrebbe costare almeno 40 franchi per dare diritto a un risarcimento, con un importo minimo di 10. Per questo prezzo, i titolari di metà-prezzo viaggiano in 2ª classe per poco meno di 300 chilometri. Per i tragitti più brevi, rimarrebbero sempre a mani vuote. Affinché non siano solo i passeggeri della 1ª classe a poter ricevere indennizzi, la soglia minima di risarcimento deve essere dimezzata a 5 franchi.
Le regole devono inoltre essere integrate in modo tale da prevedere un risarcimento anche per gli abbonamenti generali e di comunità. Poiché di solito non è possibile comprovare gli itinerari di viaggio, è logico stabilire i risarcimenti in base ai costi giornalieri degli abbonamenti. In questo modo, nei singoli casi e anche in caso di ritardi consistenti, non sarebbe solitamente dovuto alcun risarcimento. Questo settore non può essere semplicemente lasciato alle aziende di trasporto pubblico. Ad esse va imposto un accumulo annuale.
