La communauté d'intérêts des transports publics salue la décision du Conseil fédéral d'introduire un crédit d'engagement d'une validité de quatre ans pour les coûts non couverts incombant à la Confédération dans le trafic régional de voyageurs. Elle crée ainsi une plus grande sécurité de planification et de financement pour les entreprises de transport de voyageurs et les cantons dans la conception de l'offre à moyen terme et le développement écologiquement nécessaire. Le crédit d'engagement est également avantageux pour l'infrastructure et l'acquisition de matériel roulant.
La croissance de la demande entraîne également des montants d'indemnisation plus élevés. Cependant, le client ne doit pas supporter de charge financière supplémentaire pour ce financement, afin de ne pas pénaliser davantage les transports publics après la hausse des prix de 3 % de cette année face à une circulation privée devenue plus économique.
Les procédures proposées par le Parlement pour harmoniser l'efficacité à long terme coûts/avantages de l'offre de l'horaire sont importantes.
En raison des surcoûts prévisibles, le crédit d'engagement doit être augmenté et certainement pas réduit au cours de la deuxième période de deux ans.
La sécurité de planification à moyen terme des entreprises de transport doit être garantie et respectée pour la FUP. Par conséquent, la décision financière doit être valable pour quatre ans, sans tranches intermédiaires et sans possibilité de réduction.
